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| IDG941505750 | |
| 94.15.05750 - Ist. Doc. Giur. / CNR - Firenze
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| Carbone Sergio M., Munari Francesco
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| La legge italiana di riforma dei porti ed il diritto comunitario
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| Foro it., an. 119 (1994), fasc. 9, pt. 4, pag. 367-392
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| (Bibliografia: a pie' di pagina o nel corpo del testo)
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| D9315; D87009
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| (Sommario: - Introduzione: la l. 84/1994 e la sua origine
"comunitaria". - Le autorita' portuali ed il principio di separatezza
tra funzione amministrativa ed attivita' di impresa in ambito
portuale. - La disciplina delle operazioni portuali di cui alla l.
84/1994: il favore per la concorrenza e la scelta nel senso di una
pluralita' di imprese in ambito portuale. La concorrenza nel porto e
la concorrenza tra porti. Concorrenza e monopoli naturali per le
operazioni portuali: criteri di "contendibilita'" dei mercati e
necessita' di individuare idonee procedure di selezione atte a
preservare la pressione concorrenziale potenziale e a garantire
comunque l' efficiente erogazione dei servizi e delle operazioni
portuali. - Monopoli naturali nei servizi tecnico-nautici. In
particolare, il caso dei servizi di pilotaggio. - Le concrete
modalita' di accesso al mercato delle operazioni portuali per le
imprese autorizzate e terminaliste. In particolare, i poteri di
controllo, regolamentazione e vigilanza conferiti al riguardo alle
autorita' portuali. - Il ruolo dell' impresa terminalista alla luce
della l. 84/1994 ed i suoi rapporti con le altre imprese portuali
autorizzate ai sensi dell' art. 16. - La disciplina dell'
autoproduzione. L' autoproduzione dei servizi tecnico-nautici. - La
trasformazione delle compagnie e dei gruppi portuali e le nuove
associazioni di lavoro portuale e l' obbligo di separatezza delle
attivita' di impresa portuale e di servizi di intermediazione di
manodopera. - Le tariffe delle operazioni portuali e dei servizi
tecnico-nautici alla luce dei principi comunitari e della l. 84/1994)
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| l. 28 gennaio 1994, n. 84
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