(Ulteriori interventi per il ripiano dei  deficit  di
                          gestione).
    1.  Al fine di procedere al completamento del processo di
  risanamento e allo sviluppo dei trasporti pubblici locali di
  competenza regionale, le regioni e gli enti locali
  definiscono, anche mediante apposite conferenze di servizi
  promosse dalle regioni, ai sensi della legge 7 agosto 1990, n.
  241, e successive modificazioni, piani finanziari per il
  riassorbimento dei disavanzi di esercizio residui riferiti al
  periodo dal 1^ gennaio 1987 al 31 dicembre 1993 che non
  risultino coperti con i contributi di cui al Fondo nazionale
  per il ripiano dei disavanzi di servizio delle aziende di
  trasporto pubbliche e private e i contributi di cui
  all'articolo 7 del decreto-legge 25 maggio 1994, n. 312.
    2.  Lo Stato concorre alla copertura dei disavanzi di cui al
  comma 1 con un contributo decennale complessivo di lire 660
  miliardi annui.  Il contributo viene erogato agli enti locali e
  alle aziende aventi diritto tramite le regioni a statuto
  ordinario in base ai parametri adottati in applicazione dei
  commi 2 e 4- ter  dell'articolo 1 del decreto-legge 19
  dicembre 1992, n. 485, convertito con modificazioni, dalla
  legge 17 febbraio 1993, n. 32.
    3.  Gli oneri di ammortamento per capitale ed interessi dei
  mutui contratti dalle regioni e dagli enti locali ai sensi del
  comma 1 del presente articolo, sono assunti a carico del
  bilancio dello Stato nella misura dell'85 per cento.
 
                              Pag. 15
 
    4.  Qualora i mutui contratti o da contrarre dalle regioni a
  statuto ordinario e dagli enti locali, ai sensi degli articoli
  2 e 2- bis  del decreto-legge 31 ottobre 1990, n. 310,
  convertito, con modificazioni, dalla legge 22 dicembre 1990,
  n. 403, ed ai sensi del comma 1 del presente articolo, siano
  regolati ad un tasso di interesse superiore a quello massimo
  stabilito dal Ministro del tesoro in applicazione
  dell'articolo 13 del decreto-legge 28 dicembre 1989, n. 415,
  convertito, con modificazioni, dalla legge 28 febbraio 1990,
  n. 38, la contribuzione statale di cui al comma 2 del presente
  articolo è comunque determinata con riferimento alla rata di
  ammortamento calcolata con l'interesse nella misura massima
  consentita.
    5.  All'attribuzione del contributo statale di cui al comma
  2 si provvede secondo procedure e criteri stabiliti con
  decreto del Ministro del tesoro, di concerto con il Ministro
  dei trasporti e della navigazione.