(Relazioni sugli incidenti e raccomandazioni di
                         sicurezza).
    1.  Per ciascun incidente oggetto di inchiesta l'AISV
  prepara una o più relazioni.
    2.  A seconda delle circostanze nelle quali si è verificato
  l'incidente possono essere richiesti tre tipi di relazione
  d'incidente:
        a)  relazione preliminare;
        b)  relazione di raccolta dati;
        c)  relazione finale.
    3.  La relazione preliminare di cui alla lettera  a),
  del comma 2, e la relazione finale di cui alla lettera
  c)  del comma 2, possono comprendere raccomandazioni di
  sicurezza.  La redazione e la pubblicazione della relazione
  preliminare è obbligatoria quando l'indagine riguarda
  aeromobili la cui massa al decollo supera il valore stabilito
  dalle norme internazionali vigenti in materia.  Per tutti gli
  altri tipi di aeromobili l'AISV ne valuta autonomamente
  l'opportunità.  La relazione finale è obbligatoria e deve
  essere redatta nel minor tempo possibile e, comunque, non
  oltre dodici mesi dalla data dell'incidente, trascorsi i quali
  sarà comunque emessa una relazione preliminare in attesa di
  quella finale.
    4.  Qualsiasi relazione di incidente tra quelle di cui al
  comma 2 in forma di bozze o in edizione definitiva, prima di
  essere emessa deve essere approvata dal consiglio direttivo e
  firmata dal presidente dell'AISV o da persona da esso
  delegata.
    5.  Quando ne ravvisi la necessità, l'AISV allega alla
  relazione finale le raccomandazioni di sicurezza rivolte a
  persone, società, enti o autorità aeronautiche nazionali ed
  estere, aventi comunque attinenza con i fatti oggetto di
  inchiesta.  In ambito nazionale, tali raccomandazioni di
  sicurezza devono essere attuate entro i termini individuati,
  di volta in volta, dall'AISV.
 
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    6.  La raccomandazione di sicurezza non può costituire di
  per se stessa una presunzione di colpa o di responsabilità per
  un incidente o per un evento di pericolo.