| (Norme di revisione del codice
della navigazione).
1. La rubrica del titolo VIII del libro primo della parte
seconda del codice della navigazione è sostituita dalla
seguente: "Delle inchieste sugli incidenti e sugli eventi di
pericolo aeronautici".
2. L'articolo 826 del codice della navigazione è sostituito
dal seguente:
"Art. 826. (Notificazione d'incidente) - Il
direttore di aeroporto, l'autorità preposta ai servizi di
assistenza al volo e l'autorità di pubblica sicurezza, quando
abbiano notizia di un incidente, accaduto entro la propria
area di competenza, ne danno immediata
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comunicazione all'autorità giudiziaria ed all'Agenzia
italiana per la sicurezza del volo (AISV).
Il direttore d'aeroporto, d'intesa con l'AISV, quando si
tratti di incidente non grave, procede ad inchiesta sommaria
accertandone le cause. Eseguita l'inchiesta sommaria, il
direttore d'aeroporto trasmette il rapporto all'autorità
giudiziaria e all'AISV.
Ai fini di cui al primo comma, il direttore di aeroporto o
l'autorità preposta ai servizi di assistenza al volo redige
una notificazione d'incidente, con le modalità di cui al
quarto comma, e la trasmette all'autorità giudiziaria,
all'AISV ed alla direzione generale dell'aviazione civile del
Ministero dei trasporti e della navigazione.
Ai fini di cui al terzo comma per notificazione d'incidente
si intende una comunicazione con la quale sono trasmesse nel
minor tempo possibile le informazioni inizialmente disponibili
relative ad un incidente aeronautico, e precisamente:
a) i dati sul costruttore, sul modello, sulla
nazionalità e sulle marche di immatricolazione dell'aeromobile
o degli aeromobili coinvolti;
b) il nome del proprietario, dell'esercente e
dell'eventuale locatario dell'aeromobile;
c) i dati anagrafici dei piloti con funzioni a
bordo ed i titoli aeronautici;
d) la data e l'ora dell'incidente;
e) la località dalla quale è iniziato l'ultimo volo
e le località di destinazione intenzionale dell'aeromobile;
f) la posizione dell'aeromobile rispetto a punti di
riferimento sul terreno facilmente definibili, la latitudine e
la longitudine;
g) il numero dei componenti l'equipaggio ed il
numero dei passeggeri a bordo, deceduti e gravemente
feriti;
h) la natura dell'incidente e l'estensione dei
danni all'aeromobile o agli aeromobili coinvolti per quanto
sia già noto;
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i) le caratteristiche fisiche della zona
dell'incidente;
l) i dati di identificazione dell'ente che
trasmette la comunicazione".
3. L'articolo 827 del codice della navigazione è sostituito
dal seguente:
"Art. 827. (Inchiesta tecnica) - L'Agenzia
italiana per la sicurezza del volo (AISV), presa visione della
notificazione di incidente di cui all'articolo 826 ricevuta
dal direttore di aeroporto o dall'autorità preposta ai servizi
di assistenza al volo, o comunque informata da qualsiasi altra
autorità circa un incidente aeronautico, decide se vi sia
luogo a procedere ad una inchiesta tecnica. In caso
affermativo sospende, in qualsiasi fase, qualsiasi altra
attività di inchiesta tecnica iniziata e dà luogo ad una
propria inchiesta, al fine di determinare le cause
dell'incidente.
L'AISV redige una o più relazioni preliminari ed una
relazione finale.
La relazione finale deve essere completata entro il limite
massimo di dodici mesi dalla data dell'incidente e dell'evento
di pericolo".
4. L'articolo 829 del codice della navigazione è sostituito
dal seguente:
"Art. 829. (Relazione di inchiesta tecnica) -
L'Agenzia italiana per la sicurezza del volo (AISV), al
termine dell'inchiesta tecnica redige la relazione finale, in
duplice copia, comprensiva delle raccomandazioni, e la
trasmette al Presidente del Consiglio dei ministri e gli enti
italiani e stranieri interessati, fatti salvi gli atti
necessari o richiesti dall'autorità giudiziaria".
5. Il secondo comma dell'articolo 830 del codice della
navigazione è sostituito dal seguente:
"Fermo il disposto del secondo comma dell'articolo 727,
l'autorità marittima provvede, d'accordo, ove possibile, con
quella aeronautica, al soccorso alle persone ed alle cose,
nonché agli accertamenti opportuni, ed invia alla più vicina
direzione
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di aeroporto, all'Agenzia italiana per la sicurezza del volo
(AISV) e all'autorità giudiziaria copia della relazione
sull'incidente e sui soccorsi prestati".
6. L'articolo 831 del codice della navigazione è sostituito
dal seguente:
"Art. 831. (Scomparsa di aeromobili) - Se non
si hanno notizie di un aeromobile e sussistono ragionevoli
motivi per ritenerlo perduto, l'Agenzia italiana per la
sicurezza del volo (AISV) inizia l'inchiesta tecnica".
7. L'articolo 832 del codice della navigazione è sostituito
dal seguente:
"Art. 832. (Incidente ad aeromobile straniero)
- Nel caso di incidente occorso ad aeromobile straniero nel
territorio dello Stato italiano, il direttore di aeroporto,
l'autorità preposta ai servizi di assistenza al volo e
l'Agenzia italiana per la sicurezza del volo (AISV) ne danno
comunicazione al Ministro dei trasporti.
L'AISV procede all'inchiesta tecnica sull'incidente in
conformità a quanto previsto dalla convenzione sull'aviazione
civile internazionale, stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944,
approvata e resa esecutiva con decreto legislativo 6 marzo
1948, n. 616, ratificato con legge 17 aprile 1956, n. 561, per
le parti sottoscritte ed approvate dallo Stato italiano.
Il direttore d'aeroporto e l'AISV hanno facoltà di
procedere all'interrogatorio dell'equipaggio e dei passeggeri
dell'aeromobile".
8. L'articolo 833 del codice della navigazione è sostituito
dal seguente:
"Art. 833. (Incidente ad aeromobile italiano
all'estero) Nel caso di incidente occorso ad aeromobile
italiano all'estero, l'autorità consolare italiana ne informa
il Ministro degli affari esteri ed il Ministro dei trasporti e
della navigazione, i quali trasmettono gli atti all'Agenzia
italiana per la sicurezza del volo (AISV) perché si attivi per
l'applicazione dell'accordo in materia di incidenti
aeronautici".
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