L'articolo 1 è soppresso.
        All'articolo 2:
          al comma 1, dopo le parole:  "Il Ministero dei
  trasporti e della navigazione è autorizzato"  sono inserite
  le seguenti:  ", d'intesa con la Conferenza permanente per i
  rapporti tra lo Stato, le regioni e le province autonome di
  Trento e di Bolzano,";  e le parole:  "a definire con gli
  affidatari delle concessioni integrate gli interventi
  prescelti immediatamente realizzabili sulla base delle
  progettazioni esecutive, tenendo conto dell'aggiornamento dei
  relativi costi"  sono sostituite dalle seguenti:  "a
  definire, in accordo con le conclusioni delle conferenze di
  servizi, gli interventi ritenuti prioritari sulla base delle
  relative progettazioni esecutive, tenendo conto
  dell'aggiornamento dei relativi costi e della valutazione di
  impatto ambientale dell'opera";
          è aggiunto, in fine, il seguente comma:
      "1- bis.  Il Ministero dei trasporti e della
  navigazione è tenuto, a seguito delle determinazioni di cui al
  comma 1, a fornire alle Commissioni parlamentari competenti
  apposita relazione sulle iniziative assunte".
        Al'articolo 3, il comma 2 è sostituito dal
  seguente:
      "2.  Per la realizzazione dei lavori di cui al comma 1 e
  per l'esecuzione di tutte le altre opere infrastrutturali
  necessarie per lo sviluppo dell'aeroporto di Milano-Malpensa e
  per il potenziamento dei servizi di collegamento con lo
  stesso, ai fini dell'ottenimento delle autorizzazioni, dei
  nulla osta e dei pareri obbligatori degli enti locali, il
  Ministro dei trasporti e della navigazione promuove apposite
  conferenze di servizi ai sensi e per le finalità di cui
  all'articolo 7 della legge 15 dicembre 1990, n. 385.  Il
  Ministero dei trasporti e della navigazione attiva la
  concentrazione del traffico aereo sull'aeroporto di
  Milano-Malpensa in tempo utile rispetto al completamento del
  processo di liberalizzazione del trasporto aereo in Europa,
  previsto per il 1^ aprile 1997".