(Controlli sulle emissioni degli autoveicoli).
    1.  E' fatto obbligo ai possessori di autoveicoli azionati
  da propulsori ad accensione
 
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  comandata (benzina, metano, GPL) o ad accensione
  spontanea (diesel, gasolio) di sottoporre gli autoveicoli
  medesimi al periodico controllo certificato delle emissioni,
  ivi comprese quelle di natura acustica.
    2.  I controlli di cui al comma 1, relativamente al parco
  autoveicolare ancora sotto vincolo contrattuale di garanzia,
  debbono intendersi decorrenti dal novantesimo giorno dalla
  data di entrata in vigore della presente legge, e ricompresi
  negli adempimenti tecnici previsti alla scadenza di ogni
  singolo tagliando chilometrico prescritto dal costruttore, ivi
  comprendendo una verifica preventiva ed obiettiva di quelle
  parti o componenti degradabili nel tempo, suscettibili di
  concorrere al peggioramento delle emissioni, quali:
  carburatori, pompe, guarniture, filtri, raccordi, candele.
    3.  Ai fini della presente legge, sono altresì validi con la
  medesima decorrenza di cui al comma 2, i controlli e le
  certificazioni sulle emissioni, estese a tutto il parco
  autoveicolare circolante, rilasciati da officine, laboratori
  ed imprese di servizi che, alla data di entrata in vigore
  della presente legge, risultino già qualificati, abilitati ed
  attrezzati a tale specifica funzione.
    4.  Entro il 1^ gennaio 1995, le case costruttrici di
  autoveicoli posti in commercio negli ultimi quattordici anni
  devono rendere di pubblico dominio, per le rispettive gamme
  produttive di competenza, i limiti delle emissioni in termini
  di rumorosità (dBA), monossido di carbonio (CO), idrocarburi
  incombusti (HC) e fumosità (Diesel) tecnicamente esigibili ai
  prescritti regimi di giri dei motori, precisando altresì le
  procedure razionali di accesso ai previsti organi di
  regolazione del rapporto aria/carburante.
    5.  Entro il medesimo termine di cui al comma 4 ed in
  funzione di una percorrenza compresa fra zero e 150 mila
  chilometri per le vetture ad accensione comandata e sino a 300
  mila chilometri per quelle ad accensione spontanea, le case
 
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  costruttrici di cui al medesimo comma 4 devono altresì
  precisare:
        a)  le eventuali sostituzioni preventive di
  materiali di consumo, a prezzi controllati, suscettibili di
  influenzare le emissioni di cui al comma 4;
        b)  le curve di degrado tecnicamente ottenibili in
  funzione della percorrenza chilometrica della vettura, in
  relazione al modello del propulsore ed ai rispettivi valori
  originali di collaudo ed omologazione dello stesso;
        c)  relativamente alle versioni dotate di propulsori
  ad accensione spontanea (Diesel), le qualità cetaniche e
  compositive del gasolio cui fare riferimento per le prove di
  rumorosità e fumosità;
        d)  il listino prezzi onnicomprensivo afferente ad
  ogni singola operazione aggiuntiva prevista per le operazioni
  di preparazione e verifica, ove originariamente non inserite
  nel libretto delle istruzioni della specifica vettura;
        e)  il supporto tecnico di base necessario alla
  istituzione di corsi differenziati di qualificazione che
  consentano, sotto il patrocinio di organi riconosciuti dallo
  Stato, il rilascio di attestati di abilitazione ad operatori
  tecnici del settore interessati al rilascio di tali
  certificazioni nel pieno rispetto delle norme di buona tecnica
  e della legislazione vigenti.