1.  E' fatto obbligo a tutte le società che gestiscono
  piattaforme  offshore  per la produzione o per la
  ricezione ovvero per il carico di prodotti petroliferi
  raffinati o non raffinati, ed a tutte le società armatoriali
  proprietarie di navi petroliere dirette verso porti italiani,
  di disporre di un idoneo servizio di controllo e di riduzione
  degli eventuali inquinamenti da esse prodotti o causati.
    2.  Il servizio di cui al comma 1 deve essere immediatamente
  allertabile ed essere dichiarato idoneo dall'Ispettorato
  tecnico di cui all'articolo 4.
    3.  Ai fini di cui al comma 2 è definito idoneo il servizio
  di controllo e di riduzione degli inquinamenti marini da
  idrocarburi, svolto con navi battenti bandiera italiana
  residenti presso porti italiani, ritenuto, dall'Ispettorato
  tecnico, almeno equivalente al servizio organizzato dallo
  Stato italiano tramite le Capitanerie di porto.
    4.  L'idoneità e la rispondenza allo scopo dei mezzi navali
  e delle attrezzature destinate alla rimozione degli inquinanti
  fluidi superficiali devono essere attestate dall'INSEAN.
    5.  Le società petrolifere ed armatoriali di cui al comma 1
  possono avvalersi del servizio organizzato dallo Stato
  italiano ai sensi della presente legge, assumendosi l'onere
  dei costi di gestione in proporzione ai volumi di idrocarburi
  prodotti o trasportati.
 
                              Pag. 10
 
    6.  Il Ministro dell'ambiente con proprio decreto, da
  emanare entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore
  della presente legge, approva il regolamento concernente il
  regime di convenzione.
    7.  Sono esentate dall'obbligo della disponibilità del
  servizio di disinquinamento di cui al comma 5 le navi
  petroliere di stazza non superiore alle 20.000 tonnellate che
  facciano solo scalo occasionale in porti italiani.
    8.  Le navi petroliere che si avvalgono dell'esenzione di
  cui al comma 7 devono essere sottoposte ad ispezione da parte
  della competente autorità marittima del loro porto di
  destinazione.  I risultati di tale ispezione devono essere
  comunicati alla sala operativa istituita presso l'autorità
  centrale, che provvede alla loro informatizzazione.
    9.  Qualora l'ispezione di cui al comma 8 rilevi l'esistenza
  di gravi danni o manomissioni alle strutture della nave,
  ovvero di gravi carenze nella composizione dell'equipaggio,
  l'autorità marittima competente dà ordine al comandante della
  nave di abbandonare immediatamente il porto e le acque
  territoriali italiane.