| (Interventi urgenti a sostegno del trasporto marittimo
pubblico).
1. Al fine di consentire il risanamento e un proficuo
processo di privatizzazione delle società del gruppo Finmare,
sono autorizzati gli interventi del Ministro del tesoro di cui
al comma 2 diretti a ricapitalizzare le imprese del gruppo
Finmare operanti nel settore dei trasporti marittimi su linee
merci internazionali. Detti interventi sono preliminari alla
definizione, da parte dei Ministri dei trasporti e della
navigazione, del tesoro e del bilancio e della programmazione
economica, di un piano di riordino delle società del gruppo
Finmare da trasmettere al Parlamento prima dell'approvazione
per l'espressione del parere da parte delle commissioni
competenti per materia. Il piano deve essere approvato entro
il 31 ottobre 1994.
2. Per le finalità di cui al comma 1, il Ministro del
tesoro assume impegni pluriennali, con effetto dal 1994,
corrispondenti alle rate di ammortamento dei mutui
unitariamente contratti dal gruppo Finmare per l'acquisizione
delle risorse occorrenti alla ricapitalizzazione e che sono
corrisposte direttamente agli istituti bancari mutuanti. Per
tale scopo sono autorizzati limiti d'impegno decennali di lire
5 miliardi per ciascuno degli anni 1994 e 1995, al cui onere
si provvede mediante corrispondente riduzione dello
stanziamento iscritto, ai fini del bilancio triennale
1994-1996, al capitolo 6856 dello stato di previsione del
Ministero del tesoro per l'anno 1994, parzialmente utilizzando
l'accantonamento relativo al Ministero del tesoro.
3. Al fine di assicurare alle imprese del gruppo Finmare
operanti nel settore dei trasporti marittimi su linee merci
internazionali la continuità nella corresponsione dei
contributi anche per gli anni 19941996, fermo restando il
complessivo arco quinquennale del periodo concessivo degli
stessi, è autorizzata la spesa di lire 43 miliardi per l'anno
1994, lire 12 miliardi per il 1995 e lire 4 miliardi per il
1996, cui si provvede, quanto a lire 13 miliardi per il 1994,
lire 12 miliardi per il 1995 e lire 4 miliardi per il 1996,
mediante corrispondente riduzione dello stanziamento iscritto,
ai fini del bilancio triennale 1994-1996, al capitolo 6856
dello stato di previsione del Ministero del tesoro per il
1994, parzialmente utilizzando l'accantonamento relativo al
Ministero dei trasporti e della navigazione; quanto a lire 30
miliardi, per il 1994, mediante corrispondente utilizzo delle
disponibilità in conto residui alla data di entrata in vigore
del presente decreto nel capitolo 3651 dello stato di
previsione del Ministero dei trasporti e della navigazione,
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che sono a tal fine versate all'entrata del bilancio dello
Stato e riassegnate ad apposito capitolo dello stato di
previsione del predetto Ministero dei trasporti e della
navigazione.
4. I contributi di cui alla legge 5 dicembre 1986, n.
856, e all'articolo 3 del decreto-legge 18 ottobre 1990, n.
296, convertito dalla legge 17 dicembre 1990, n. 383, possono
essere corrisposti anche in rate mensili posticipate. Detti
contributi, a decorrere dal 1991, sono da determinare con
riferimento ai servizi svolti, e quindi a prescindere da mezzi
e strumenti impiegati, nonché dal raggiungimento
dell'equilibrio economico, al termine del quinquennio
d'intervento, trattandosi di servizi ancora indispensabili per
l'economia nazionale. Gli importi di sovvenzione per gli anni
dal 1988 al 1993, concessi alle società di cui all'articolo 11
della legge 5 dicembre 1986, n. 856, sono da considerare quale
sovvenzione definitiva per gli stessi anni. Eventuali
modifiche, in corso d'anno, all'assetto dei servizi indicati
nei programmi quinquennali previsti dal decreto-legge 4 marzo
1989, n. 77, convertito, con modificazioni, dalla legge 5
maggio 1989, n. 160, hanno effetto dalla data indicata nel
relativo decreto.
5. Il Ministro del tesoro è autorizzato ad apportare, con
propri decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
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