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Allegato.
MODIFICAZIONI APPORTATE DALLE COMMISSIONI
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All'articolo 1:
al comma 1, dopo le parole; "le regioni e gli enti
locali" sono inserite le seguenti: ", in qualità di enti
concedenti,";
al comma 3, le parole: "inferiore al 25 per
cento" sono sostituite dalle seguenti: "superiore al 60
per cento"; e sono aggiunte, in fine, le parole: "Le
regioni a loro volta assegnano il contributo entro tre mesi
dal ricevimento";
dopo il comma 3 è inserito il seguente:
"3- bis. Alle regioni Lazio e Campania è altresì
corrisposto un contributo decennale complessivo
rispettivamente di lire 48 miliardi e di lire 22 miliardi
annue per la copertura dei relativi disavanzi di cui al comma
1. Si applicano le disposizioni di cui al comma 4";
al comma 4, dopo le parole: "decreto legislativo
27 gennaio 1992, n. 88", sono inserite le seguenti: ",
nominati dalle regioni,";
il comma 5 è sostituito dal seguente:
"5. Ai fini dell'erogazione del contributo di cui al
comma 2, le regioni trasmettono al Ministero dei trasporti e
della navigazione apposita certificazione da cui risulti
l'ammontare dei disavanzi di cui al comma 1. Le modalità per
la struttura, la redazione e la presentazione delle
certificazioni sono stabilite con decreto del Ministro dei
trasporti e della navigazione, di concerto con il Ministro del
tesoro, da emanare entro sessanta giorni dalla data di entrata
in vigore della legge di conversione del presente decreto. Le
regioni trasmettono la certificazione entro tre mesi
dall'emanazione del suddetto decreto. Decorso il predetto
termine, il contributo viene ripartito tra le sole regioni
adempienti";
al comma 6, dopo le parole: "dalla regione o
dall'ente locale" sono inserite le seguenti: ", in
qualità di enti concedenti,"; e le parole da: "non
siano stati effettuati" fino a: "relativi ai disavanzi
e" sono sostituite dalle seguenti: "gli enti proprietari
non abbiano provveduto alla copertura dei disavanzi";
dopo il comma 6, è inserito il seguente:
"6- bis. Resta fermo quanto stabilito all'articolo
2- bis del decretolegge 31 ottobre 1990, n. 310,
convertito, con modificazioni, dalla legge 22 dicembre 1990,
n. 403, in ordine alla possibilità per le regioni di contrarre
mutui per le finalità ivi previste e per il periodo 1987-1993,
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utilizzando i contributi di cui al comma 2 del presente
articolo quale quota parte delle rate di ammortamento";
i commi 7 e 8 sono sono sostituiti dai
seguenti:
"7. Per le aziende di trasporto pubblico locale che entro
il 31 dicembre 1995 non abbiano conseguito un miglioramento
del rapporto tra i proventi ed i costi di esercizio, rispetto
a quello relativo al 1993, di almeno il 20 per cento della
differenza percentuale mancante al raggiungimento del 35 per
cento, le regioni dispongono, per gli anni 1996 e 1997, il
recupero dei contributi di cui al comma 2 già anticipati con
le operazioni di mutuo, nei limiti di un decimo per ciascun
anno.
8. Qualora al 31 dicembre 1997 sia definitivamente
accertato il mancato conseguimento del miglioramento del
rapporto tra i proventi ed i costi di esercizio nella misura
prevista al comma 7, le regioni dispongono il recupero di
tutti i contributi di cui al comma 2 già anticipati con le
operazioni di mutuo ed il relativo importo è utilizzato dalle
regioni interessate per favorire l'adozione di interventi
diretti ad aumentare l'efficienza del trasporto pubblico
locale. Il diritto all'erogazione del contributo di cui al
comma 2 viene comunque meno qualora alla data del 31 dicembre
1995 il rapporto tra i proventi ed i costi di esercizio sia
inferiore al 15 per cento.
8- bis. A garanzia del recupero delle somme di cui
ai commi 7 e 8, le regioni possono rivalersi sulle aziende.
8- ter. Ai fini del presente decreto non sono da
considerare inclusi nei costi i maggiori oneri gravanti sulle
aziende operanti nelle regioni Abruzzo e Molise in ragione
dell'esclusione operata dall'articolo 1 del decreto del
Ministro del lavoro e della previdenza sociale del 5 agosto
1994, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 194 del 20
agosto 1994";
è aggiunto in fine il seguente comma:
"10- bis. Alle regioni a statuto speciale è
corrisposto un contributo straordinario decennale complessivo
di lire 20 miliardi annue quale concorso dello Stato alla
copertura dei disavanzi di esercizio, riferiti al periodo dal
1^ gennaio 1987 al 31 dicembre 1989, delle aziende di
trasporto pubbliche e private che esercitano il trasporto
pubblico locale nei rispettivi territori. Il contributo è
ripartito in proporzione alle aliquote di riparto del Fondo
nazionale per il ripiano di disavanzi di esercizio delle
aziende di trasporto pubbliche e private per il 1989. Ai fini
dell'attribuzione del contributo si applicano le disposizioni
di cui al comma 4".
All'articolo 2:
al comma 1, dopo le parole: "Ministro del tesoro"
sono inserite le seguenti: ", sentite le regioni
interessate,";
al comma 2, le parole: "240 miliardi" sono
sostituite dalle seguenti: "150 miliardi";
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dopo il comma 4 è inserito il seguente:
4- bis. "A decorrere dall'anno 1997, le aziende di
cui al comma 2 devono conseguire un miglioramento annuale del
rapporto tra i proventi e i costi del trasporto di almeno due
punti percentuali, fino al raggiungimento del 35 per
cento".
All'articolo 3:
al comma 1, le parole da: "preliminari" fino a:
"competenti per materia" sono sostituite dalle seguenti:
"subordinati alla presentazione al Parlamento, entro il 31
ottobre 1994, di un piano di riordino delle società del gruppo
Finmare per l'espressione del parere da parte delle
Commissioni competenti per materia prima dell'approvazione da
parte dei Ministri dei trasporti e della navigazione e del
tesoro".
All'articolo 4:
al comma 1, capoverso 1, dopo le parole: "al piano
terreno dei fabbricati," sono inserite le seguenti:
"nonché degli immobili di pertinenza,";
al comma 1, il capoverso 4 è sostituito dal
seguente:
"4. Gli atti di trasferimento dei parcheggi, se
effettuati separatamente all'unità abitativa di cui essi sono
pertinenza, possono essere disposti esclusivamente a favore di
soggetti residenti o dimoranti nel territorio del comune. Gli
atti di cessione a soggetti diversi sono nulli";
al comma 1, capoverso 5, dopo le parole: "I
comuni nell'ambito del programma urbano dei parcheggi" sono
inserite le seguenti: ", al fine di promuovere il recupero
urbanistico ed ambientale di aree territoriali,"; le
parole: "diritto di superficie su aree comunali" sono
sostituite dalle seguenti: "diritto di superficie sul
sottosuolo di aree di proprietà comunale"; le parole:
"un bando aperto a" sono sostituite dalle seguenti:
"un bando per la realizzazione di parcheggi riservati a";
le parole: "società anche cooperative appositamente
costituite tra gli stessi," sono sostituite dalle seguenti:
"società anche cooperative costituite tra gli stessi
nonché, su mandato dei soggetti aventi diritto, a imprese di
costruzione o cooperative,"; e le parole: "sul cento per
cento dell'importo" sono sostituite dalle seguenti: "o
assicurativa nella percentuale definita dal bando
sull'importo";
al comma 1, capoverso 5, dopo la lettera f) sono
aggiunte le seguenti:
" f- bis) l'ambito di influenza del
parcheggio cui riferirsi nell'individuazione degli aventi
diritto all'assegnazione dei box o posti auto e le modalità
attraverso le quali assicurare il rispetto delle priorità di
assegnazione dei box o posti auto, di cui al comma 7 del
presente articolo, fra le categorie di assegnatari;
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f- ter) le misure di riorganizzazione della
viabilità e della regolamentazione della sosta nelle zone
circostanti il parcheggio, avuto anche riferimento alle zone
di cui all'articolo 7, comma 9, del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285";
al comma 1, capoverso 6, le parole: "Con decreto
del Presidente del Consiglio dei Ministri o del Ministro da
lui delegato per i problemi delle aree urbane sono
determinate" sono sostituite dalle seguenti: "Le regioni
determinano";
al comma 1, capoverso 7, le parole: "sul
soprasuolo o" sono soppresse; e le parole: "società
anche cooperative appositamente costituite fra gli stessi,"
sono sostituite dalle seguenti: "società anche
cooperative costituite tra gli stessi nonché, su mandato dei
soggetti aventi diritto, a imprese di costruzione o
cooperative,";
al comma 1, capoverso 8, la parola:
"autorizzazione" è sostituita dalle seguenti:
"concessione edilizia";
al comma 5, è aggiunto, in fine, il seguente
periodo: "Nei parcheggi di interscambio almeno il cinque
per cento dello spazio è riservato alle biciclette e ai
motocicli";
al comma 7, le parole: "siano utilizzati in
maniera promiscua dai diversi proprietari" sono sostituite
dalle seguenti: "siano utilizzati da più proprietari".
All'articolo 5:
al comma 3, dopo le parole: "di cui al comma 2,"
sono inserite le seguenti: "sono assegnate alle
categorie di cui al comma 5 dell'articolo 9 della legge 24
marzo 1989, n. 122, come sostituito dall'articolo 4 del
presente decreto, previa domanda dei singoli interessati
inviata, entro centocinquanta giorni dall'adozione del
provvedimento di revoca, al Presidente del Consiglio dei
Ministri. In difetto di domande presentate ai sensi del
presente comma, le suddette disponibilità".
All'articolo 6:
al comma 2, è aggiunta, in fine, la seguente
lettera:
e- bis) un rappresentante della Presidenza del
Consiglio - Dipartimento delle aree urbane";
dopo il comma 2, è inserito il seguente:
"2- bis. La commissione deve ultimare l'esame dei
progetti presentati alla data di entrata in vigore del
presente decreto utilizzando la metodologia già predisposta
dal soppresso CIPET, entro e non oltre il 31 dicembre
1994";
il comma 4 è soppresso.
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All'articolo 8:
al comma 1, all'alinea, le parole da: "In attesa
dell'adozione" fino a: "gli interporti" sono
sostituite dalle seguenti: "Il Ministro dei trasporti e
della navigazione presenta al Parlamento, per l'espressione
del parere da parte delle competenti Commissioni, entro
sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della legge di
conversione del presente decreto, una proposta di revisione
del piano quinquennale degli interporti. Il nuovo piano dovrà
individuare la graduazione delle priorità per la realizzazione
degli interporti ed i criteri, le modalità e i tempi per la
presentazione delle domande di ammissione ai contributi. Gli
interporti individuati";
al comma 5, capoverso 1, all'alinea, dopo le parole:
"all'atto della domanda" sono inserite le seguenti:
"da presentare entro novanta giorni dalla pubblicazione
nella Gazzetta Ufficiale del decreto di cui
all'articolo, 2 comma 3";
al comma 5, capoverso 1, lettera c), le
parole: "concorso dello Stato" sono sostituite dalle
seguenti: "contributo previsto dalla presente legge";
al comma 5, capoverso 1, lettera d), le
parole: "il concorso dello Stato" sono sostituite dalle
seguenti: "il concorso previsto dalla presente legge";
al comma 5, capoverso 2, dopo la parola:
"preliminare," sono inserite le seguenti: "dal
preventivo di spesa,"; e le parole: "dallo studio di
impatto ambientale" sono sostituite dalle seguenti:
"dalla valutazione di impatto ambientale, effettuata
secondo le modalità previste dalla direttiva 85/337/CEE del
Consiglio del 27 giugno 1985, e da uno studio specifico sugli
effetti indotti dai flussi di traffico pesante nell'area di
influenza dell'interporto";
al comma 9, capoverso 1, dopo le parole:
"presente legge," sono inserite le seguenti: "qualora
non abbia provveduto, attraverso il proprio piano regolatore
generale e con variante allo stesso, l'amministrazione
comunale competente,".
All'articolo 9:
al comma 1, le parole da: "In attesa della
concessione" fino a: "licenze ed attestati aeronautici,"
sono soppresse; e le parole: "o spaziale" sono
sostituite dalle seguenti: ", spaziale o sportiva".
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