Onorevoli Colleghi! -- Il recente cambiamento della
  struttura delle targhe automobilistiche ha suscitato sensibile
  scontento per il loro anonimato.
    Di questo scontento si sono fatte interpreti anche numerose
  autorità delle Forze dell'ordine che hanno giustamente fatto
  rilevare come queste targhe rendano assai difficile il lavoro
  di prevenzione e di controllo.
    L'introduzione delle targhe a numerazione unica nazionale a
  sette caratteri (due lettere, tre numeri e due lettere), è
  stata giustificata sulla base di una facilitazione di lettura
  rispetto agli otto caratteri del modello precedente e della
  più facile gestione dovuta al legame della targa con
  l'autoveicolo ed alla conseguente semplificazione delle
  procedure di passaggio di proprietà tra utenti di diverse
  province che non comportano più il cambiamento di targa.
    La presente proposta di legge si prefigge diversi
  obiettivi.
    In primo luogo quello di conservare la chiarezza del
  sistema a sette caratteri.
    Altro obiettivo è quello di ripristinare la suddivisione
  per province, rendendo ancora più facile la leggibilità e la
  memorizzazione della sigla (ripristinando così il senso di
  appartenenza dei cittadini alla comunità locale).
    Tuttavia, l'obiettivo fondamentale della presente proposta
  di legge è indubbiamente quello di riferire la targa non
  all'autoveicolo bensì al proprietario.  Da questa scelta
  derivano una serie di vantaggi.  Se si considera che un
  automobilista mediamente cambia un numero di autoveicoli
  compreso tra tre e dieci, la scelta suddetta riduce
  sensibilmente il consumo delle targhe; i numeri di targa
  diventano patrimonio personale di ogni individuo con grandi
  vantaggi di memorizzazione; si possono
 
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  introdurre a pagamento targhe personalizzate con vantaggi
  economici per l'amministrazione e soddisfazione dell'utenza;
  la stessa targa può essere utilizzata su veicoli diversi (che
  - ai fini amministrativi - verranno individuati dal numero del
  telaio), di proprietà dello stesso cittadino.
    Ciò vale anche nelle ipotesi di contemporanea proprietà di
  più veicoli con grandi vantaggi assicurativi per i cittadini e
  di semplificazione per gli uffici amministrativi.  Infatti,
  qualora il cittadino volesse utilizzare la stessa targa per
  più di un veicolo, l'assicurazione si pagherà solo per il
  veicolo più grande ed i veicoli potranno essere usati solo uno
  alla volta.
    Da ultimo - ma non per questo meno importante - va detto
  che in questo modo le targhe assumono un aspetto più simile a
  quello di quasi tutti gli altri Paesi dell'Unione europea,
  proseguendo così nel processo di uniformazione.
    Ancora va detto che la struttura della targa, contenuta
  nella presente proposta di
  legge, si articola su sette caratteri: due lettere indicanti
  la sigla della provincia, tre numeri ed ancora due lettere.
    Questo sistema consente di avere circa 620.000 combinazioni
  a cui vanno sommate 99.999 targhe iniziali solo numerali e
  quelle personalizzate (fino a cinque lettere o diverse
  combinazioni di lettere e numeri).
    In tutto si può ipotizzare un numero di possibilità
  superiori alle 900.000 che coprono abbondantemente per circa
  40-50 anni il fabbisogno di una provincia di 500600.000
  automobilisti e 900.000-1 milione di abitanti.
    Per le undici province con un numero di abitanti superiore
  al milione si riduce la sigla provinciale ad una sola lettera
  (o ad una lettera di dimensioni normali seguita da una molto
  più piccola), analogamente a quanto avviene in Germania ed in
  Spagna.  Questo consente di portare la sigla a sei caratteri
  (quattro numeri e due lettere) e di raggiungere 6-7 milioni di
  combinazioni.