| Onorevoli Colleghi! -- Il nuovo codice della strada,
approvato con il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285,
detta una disciplina rigorosamente limitativa in ordine alla
guida di automezzi adibiti a servizi di emergenza, obbligando
i conducenti al conseguimento del certificato di abilitazione
professionale K E (articolo 116 del codice della strada;
articolo 310 e seguenti del decreto del Presidente della
Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495).
Opportunamente, peraltro, l'articolo 138 del codice della
strada, mentre riserva un regime speciale e favorevole ai
veicoli e ai conducenti delle Forze Armate, non trascura di
estendere l'ambito della norma ai veicoli ed ai conducenti del
Corpo Forestale dello Stato (articolo 138, comma 11, del
codice della strada), in considerazione,
deve ritenersi, dei compiti che a quest'ultimo sono
devoluti.
Tuttavia, in Sardegna, con la legge regionale 5 novembre
1985 n. 26, è stato istituito un Corpo Forestale e di
Vigilanza Ambientale che, facendo capo alla Regione autonoma e
non già allo Stato, non è in condizione di beneficiare delle
favorevoli disposizioni dell'articolo 138 del codice della
strada.
La presente proposta di legge intende porre rimedio a tale
anomalia, per evitare che insormontabili difficoltà operative
si frappongano al tempestivo ed efficace assolvimento delle
funzioni istituzionalmente riconosciute al Corpo Forestale
della Regione Sardegna.
Dette funzioni, se coincidono con quelle proprie del Corpo
Forestale dello Stato, assumono poi in Sardegna più pregnante
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rilievo, per la particolarità delle condizioni ambientali e
la peculiarità delle esigenze che nell'isola si propongono.
Può pensarsi ai compiti di vigilanza, prevenzione e
repressione in materia di caccia, pesca, e, ciò che
maggiormente rileva, incendi nei boschi e nelle aree
extraurbane (articolo 1 della legge regionale 5 novembre 1985,
n. 26). Com'è noto, infatti, il territorio sardo è esposto
alla continua minaccia di incendi devastanti, quasi sempre di
natura dolosa, che, divampando più agevolmente durante la
stagione estiva, mettono a repentaglio la vita di intere
comunità, determinano l'irreversibile degrado dell'ambiente
naturale e pregiudicano la sorte di molteplici attività
imprenditoriali.
Il Corpo Forestale e di Vigilanza Ambientale della Regione
Sardegna, dunque, svolge un'attività essenziale ed
irrinunciabile, ed è stato perciò dotato di una adeguata
struttura operativa.
Quest'ultima, facendo affidamento su un contingente
organico di circa 1250 unità, si articola in un apparato
logisticostrutturale composto da un ispettorato regionale,
sette ispettori dipartimentali, ottanta stazioni forestali e
di vigilanza ambientale, sette basi elicotteri antincendi,
sette strutture navali per la vigilanza nelle
acque territoriali marittime, con il corredo di attrezzature
e automezzi, in particolare fuoristrada e di pronto
intervento.
Peraltro, la descritta struttura non sarebbe in grado di
operare ove non fossero prontamente rimosse le incongrue
limitazioni che le norme vigenti lasciano sussistere con
riguardo alla guida di automezzi adibiti a servizi di
emergenza da parte dei conducenti del Corpo Forestale e di
Vigilanza Ambientale della Regione Sardegna.
Non diversi inconvenienti, d'altro canto, ostacolano il
Corpo Forestale della Regione Sicilia e, più in generale,
possono proporsi presso le altre regioni a statuto speciale e
presso le Province autonome di Trento e di Bolzano.
Appare perciò indispensabile provvedere con urgenza
all'approvazione della presente proposta di legge, per porre
riparo ad un'evidente lacuna dell'articolo 138, comma 11, del
codice della strada, che solo ove fosse integrato nel senso
che si auspica potrebbe davvero corrispondere alla sua stessa,
condivisibile, ratio.
La medesima esigenza, ispirando l'articolo 69, comma 1,
lettera b) del decreto legislativo 10 settembre 1993, n.
360, ha già indotto analoga integrazione a favore del corpo
dei Vigili del Fuoco delle province autonome di Trento e di
Bolzano.
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