(Ulteriori interventi per il ripiano
               dei  deficit  di gestione).
    1.  Al fine di procedere al completamento del processo di
  risanamento ed allo sviluppo dei trasporti pubblici locali di
  propria competenza le regioni e gli enti
 
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  locali definiscono, anche mediante apposite conferenze di
  servizi promosse dalle regioni, ai sensi della legge 7 agosto
  1990, n. 241, e successive modificazioni, piani finanziari per
  il riassorbimento dei disavanzi di esercizio residui riferiti
  al periodo dal 1^ gennaio 1987 al 31 dicembre 1993, che non
  risultino coperti con i contributi di cui al Fondo nazionale
  per il ripiano dei disavanzi di esercizio delle aziende di
  trasporto pubbliche e private, di cui al comma 1 dell'articolo
  9 della presente legge.
    2.  Lo Stato concorre alla copertura dei disavanzi di cui al
  comma 1 con un contributo decennale complessivo di lire 735
  miliardi annui.  Il contributo viene erogato agli enti locali
  ed alle aziende aventi diritto tramite le regioni a statuto
  ordinario ai sensi dei commi 2 e 4- ter  dell'articolo 1
  del decreto-legge 19 dicembre 1992, n. 485, convertito, con
  modificazioni, dalla legge 17 febbraio 1993, n. 32.
    3.  Gli oneri di ammortamento per capitale ed interessi dei
  mutui contratti dalle regioni e dagli enti locali ai sensi del
  comma 1, sono assunti a carico del bilancio dello Stato nella
  misura dell'85 per cento.
    4.  Qualora i mutui contratti o da contrarre dalle regioni a
  statuto ordinario e dagli enti locali, ai sensi degli articoli
  2 e 2- bis   del decreto-legge 31 ottobre 1990, n. 310,
  convertito, con modificazioni, dalla legge 22 dicembre 1990,
  n. 403, ed ai sensi del comma 1 del presente articolo, siano
  regolati ad un tasso di interesse superiore rispetto a quello
  massimo stabilito dal Ministro del tesoro in attuazione
  dell'articolo 13 del decreto-legge 28 dicembre 1989, n. 415,
  convertito, con modificazioni, dalla legge 28 febbraio 1990,
  n. 38, la contribuzione statale di cui al comma 2 del presente
  articolo è comunque determinata con riferimento alla rata di
  ammortamento calcolata sulla base dell'interesse nella misura
  massima consentita.
    5.  All'attribuzione del contributo statale di cui al comma
  2 si provvede secondo procedure e criteri stabiliti con
  decreto del Ministro del tesoro, di concerto con il Ministro
  dei trasporti e della navigazione.