(Disposizioni generali).
    1.  Negli atti di programmazione e pianificazione
  territoriale e in materia di viabilità e trasporti dei comuni,
  nonché nella progettazione e nella esecuzione di opere viarie
  debbono essere osservate le disposizioni di cui alla presente
  legge, prevedendo le misure più idonee per la realizzazione di
  sistemi integrati di protezione basati sulla massima
  valorizzazione della mobilità pedonale.
    2.  I nuovi strumenti urbanistici comunali o le varianti di
  quelli vigenti devono classificare la rete viaria comunale
  nelle seguenti categorie di strade, in relazione al grado di
  integrazione con il contesto insediativo circostante:
        a)  strade primarie, con funzioni di entrata e di
  uscita dalla città ed al servizio del traffico di scambio fra
  il territorio urbano ed extraurbano e del traffico di transito
  rispetto all'area urbana;
        b)  strade di scorrimento, la cui funzione è quella
  di garantire la fluidità degli spostamenti veicolari di cui
  alla lettera  a)  con scambio anche all'interno della rete
  viaria cittadina, nonché di consentire un elevato livello di
  servizio degli spostamenti a più lunga distanza interni
  all'ambito urbano;
        c)  strade di quartiere, con funzioni di
  collegamento tra quartieri limitrofi (spostamenti a minore
  distanza sempre interni alla città) o, per le aree urbane di
  più grandi dimensioni, tra i punti estremi di un medesimo
  quartiere, tra gli insediamenti principali urbani e di
  quartiere e i servizi e le attrezzature;
        d)  strade locali, al servizio diretto degli
  insediamenti.