1.  I termini di cui all'articolo 10, commi 10 e 13, della
  legge 24 dicembre 1993, n.537, sono, rispettivamente,
  differiti il primo al 31 marzo 1995 ed il secondo al 31
  dicembre 1995.
      2.  L'affidamento alle società di cui all'articolo 10,
  comma 13, della legge 24 dicembre 1993, n.537, è effettuato
  con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, di
  concerto con il Ministro del tesoro e il Ministro delle
  finanze, sulla base di un programma di interventi presentato
  dalla società di gestione, corredato dal relativo piano
 
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  economico finanziario.  La durata della concessione può
  superare i limiti temporali di cui all'articolo 694 del codice
  della navigazione, in correlazione al piano degli investimenti
  presentato.
      3.  Dal 1^ gennaio 1995 e fino al 31 marzo 1995 e comunque
  fino al perfezionamento degli adempimenti di cui all'articolo
  10, comma 10, della legge 24 dicembre 1993, n.537, i diritti
  aeroportuali di cui alla legge 5 maggio 1976, n.324, sono
  aumentati del 5 per cento rispetto all'importo applicato per
  l'anno 1994.
      4.  Fino all'affidamento della gestione totale alle
  società di cui all'articolo 10, comma 13, della legge 24
  dicembre 1993, n.537, gli introiti realizzati negli aeroporti
  gestiti dallo Stato in applicazione della legge 5 maggio 1976,
  n.324, come incrementati ai sensi del comma 3, sono utilizzati
  per le esigenze di esercizio degli aeroporti, nonché per il
  finanziamento dei programmi di sviluppo delle infrastrutture e
  dei servizi aeroportuali approvati dal CIPE, mediante
  riassegnazione, con decreti del Ministro del tesoro, agli
  apposti capitoli dello stato di previsione del Ministero dei
  trasporti e della navigazione.
      5.  La concessione relativa alla gestione di servizi in
  area aeroportuale è subordinata alla positiva valutazione
  ministeriale circa il rispetto del disposto di cui
  all'articolo 10, comma 12, della legge 24 dicembre 1993,
  n.537, e con riguardo all'applicazione, da parte del
  concessionario, del contratto collettivo nazionale di lavoro
  aeroportuale ovvero, ricorrendone i presupposti, di
  contrattazione nazionale specifica per i servizi accessori.
      6.  I canoni per le concessioni alle società costituite ai
  sensi dell'articolo 10, comma 13, della legge 24 dicembre
  1993, n.537, sono determinati periodicamente dal Ministero
  delle finanze-Dipartimento del territorio, di concerto con il
  Ministero dei trasporti e della navigazione, con riferimento,
  per il periodo preso in considerazione, al valore patrimoniale
  dei beni demaniali in uso alla concessionaria, nonché al
  traffico passeggeri e merci ed al volume d'affari derivante
  dall'esercizio dell'attività.  Con decreto del Ministro delle
  finanze, di concerto con il Ministro dei trasporti e della
  navigazione, sono dettate le disposizioni attuative.
      7.  Sono abrogate le disposizioni contenute nelle leggi
  speciali relative alla gestione di aeroporti e/o sistemi
  aeroportuali che obbligano lo Stato, l'IRI, gli enti locali o
  altri soggetti a detenere in tutto o in parte la
  partecipazione delle società di gestione aeroportuale.  Sono
  altresì abrogate le disposizioni che impongono alle società
  predette obblighi in ordine alla destinazione degli utili.  Per
  le dismissioni delle partecipazioni azionarie dello Stato e
  degli enti pubblici si applicano le norme di cui al
  decreto-legge 31 maggio 1994, n.332, convertito, con
  modificazioni, dalla legge 30 luglio 1994, n.474.
      8.  Per l'esecuzione dei lavori aeroportuali finanziati
  dallo Stato, il Ministero dei trasporti e della navigazione -
  Direzione generale dell'aviazione civile provvede con le
  proprie strutture tecniche all'approvazione dei progetti.  I
  piani di sviluppo aeroportuale, approvati dal Ministero dei
  trasporti e della navigazione - Direzione generale
  dell'aviazione civile, d'intesa con il Ministero dei lavori
  pubblici, ai sensi dell'articolo 81 del decreto del Presidente
  della Repubblica 24 luglio 1977, n.616, comprendono la
  verifica di compatibilità urbanistica
 
                               Pag. 7
 
  e comportano dichiarazione di pubblica utilità, nonché
  di indifferibilità e di urgenza, e variante agli strumenti
  urbanistici esistenti.  L'approvazione di detti piani comprende
  ed assorbe, a tutti gli effetti, la verifica di conformità
  urbanistica delle singole opere in essi contenute.
      9.  Nelle società di cui all'articolo 10, comma 13, della
  legge 24 dicembre 1993, n.537, la quota azionaria
  complessivamente detenuta dagli enti pubblici partecipanti
  deve essere minoritaria, con le modalità previste dal
  regolamento di cui alla norma anzidetta, ed in ogni caso non
  deve consentire o determinare il controllo delle società
  stesse.  Per tre anni dalla data di entrata in vigore della
  legge di conversione del presente decreto, è fatta salva la
  partecipazione pubblica nella società SEA di Milano.
      10.  La disposizione di cui al comma 9, primo periodo, non
  trova applicazione per gli aeroporti di rilevante interesse
  sociale che saranno individuati con decreto del Ministro del
  trasporti e della navigazione.