1.  Qualora, a seguito delle operazioni di cui all'articolo
  2, il pacchetto azionario della società "Autostrada
  Albenga-Garessio-Ceva s.r.l." risulti almeno per il 51 per
  cento in possesso di enti pubblici territoriali, camere di
  commercio, industria, artigianato ed agricoltura, casse di
  risparmio, istituti di credito di diritto pubblico, società a
  prevalente capitale pubblico, l'ANAS è autorizzata a stipulare
  con la società "Autostrada Albenga-Garessio-Ceva s.r.l." una
  apposita convenzione, che dovrà prevedere:
      a)  la redazione del progetto esecutivo della intera
  opera da realizzare, anche per lotti funzionali;
      b)  la redazione del piano finanziario generale e
  per lotti funzionali;
 
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      c)  l'impegno della società concessionaria a
  realizzare, anche per singoli lotti funzionali, in deroga agli
  articoli 11 della legge 28 aprile 1971, n. 287, e 18- bis
  del decreto-legge 13 agosto 1975, n. 376, convertito, con
  modificazioni, dalla legge 16 ottobre 1975, n. 492, le opere
  previste nei limiti del piano finanziario all'uopo predisposto
  e con l'erogazione di contributi a carico dello Stato.
    2.  L'onere complessivo derivante dall'attuazione della
  presente legge, pari a lire 1.200 miliardi, è suddiviso per
  lotti funzionali di cui alla tabella A allegata alla presente
  legge.  Per la realizzazione del tronco autostradale
  Ceva-Garessio, di cui viene riconosciuta la priorità, è
  concesso un contributo dello Stato, nel triennio 1995-1997, di
  lire 180 miliardi, così ripartito: lire 30 miliardi
  nell'esercizio 1995; lire 50 miliardi nell'esercizio 1996;
  lire 100 miliardi nell'esercizio 1997.