Onorevoli Colleghi! -- I motivi che ispirano la presente
  proposta di legge che si sottopone alla vostra valutazione
  sono molteplici ma, tra essi, uno è decisamente prioritario:
  far piena luce sul sinistro marittimo che interessò la
  motonave  Stabia I,  giacché in questo caso il concorso
  delle umane responsabilità con il cosiddetto  Act of God
  fu letale per numerosi marinai imbarcati.
    L'affondamento della motonave il 4 gennaio 1979 nelle acque
  prospicienti il porto di Salerno, nelle immediate vicinanze
  del molo, ove tuttora trovasi, ha costituito motivo della
  emanazione della ordinanza di quella capitaneria che, in data
  13 gennaio 1979, ha vietato l'ancoraggio e la sosta di
  qualsiasi natante nello specchio d'acqua interessato.  Mentre
  il molo, gravemente danneggiato, richiede
  interventi che non possono essere liberamente effettuati,
  proprio per la esistenza del relitto che limita gravemente la
  libera praticabilità delle acque in cui trovasi.
    Si tratta, nel caso del naufragio della motonave  Stabia
  I,  di un altro degli innumerevoli casi di "sinistrosità
  marittima" dai quali l'Italia è investita (nel Mediterraneo il
  25 per cento dei sinistri marittimi avvengono lungo le coste
  italiane) con una  escalation  che deve essere letta anche
  attraverso la lente delle responsabilità di chi lascia
  navigare - privato od ente pubblico che sia - naviglio
  obsoleto o comunque inadeguato o non idoneo alla navigazione
  per i più vari motivi: nella fattispecie si incrociano più
  responsabilità e più livelli di indagine, dalle carenze ed
  inefficienze di attrezzature indispensabili alla navigazione
  ai ritardi nel soccorso,
 
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  dalle inchieste amministrative ai procedimenti penali già
  tradottisi in rinvii a giudizio ed in provvedimenti preventivi
  di restrizioni della libertà personale.
    Il recupero del relitto servirà dunque a far piena luce
  sull'episodio luttuoso e a dare sollievo a quei familiari
  delle vittime scomparse che sperano che tra le contorte
  lamiere della nave possa esser reperita la salma di un loro
  congiunto.
    E forse, onorevoli colleghi, costituirà anche un richiamo a
  chi, per dolo o per colpa grave, lascia che navighino fino al
  limite della affondabilità nei mari italiani e del mondo,
  natanti inidonei e privi di
  requisiti di sicurezza, fidando nelle carenze o nei ritardi
  nell'accertamento delle responsabilità.
    E' per questo che confidiamo nel vostro consenso alla
  presente proposta di legge che riproduce, quasi senza
  variazioni, quella presentata già i1 28 luglio 1981, con il
  numero 2752, e quelle ripresentate nelle successive
  legislature.  Da allora, le circostanze ulteriormente emerse
  processualmente hanno consolidato l'urgenza di far chiarezza
  assoluta sul naufragio, e di consentire finalmente che abbiano
  l'estremo riposo vittime innocenti, più che del mare, forse
  degli uomini.