| Il provvedimento comporta, tra l'altro, una modifica
della identificazione di natante stabilita dall'articolo 1
della legge n.50 del 1971, come modificato dall'articolo 1
della legge 6 marzo 1970, n.51, al fine di ampliare tale
categoria, ricomprendendovi anche le unità da diporto di
lunghezza fra i 6 metri ed i 7,50 metri se a motore e fra i 6
ed i 10 metri se a vela. In entrambi i casi il motore deve
avere una potenza non superiore ai 75cv, altrimenti le unità
vengono considerate imbarcazioni ai fini della tassa di
stazionamento.
Il competente Dicastero dei trasporti e della navigazione
ha fatto pervenire l'allegato appunto contenente elementi per
la valutazione dei possibili effetti fiscali derivanti
dall'applicazione della nuova normativa nautica da diporto.
Sono stati, inoltre, utilizzati i dati forniti dall'Unione
cantieri italiani navali (UCINA), che di seguito si
riportano.
Sulla base delle indicazioni fornite, le unità sulle
quali si applicherebbero le tariffe e condizioni previste per
i natanti ammontano a:
n. 510 unità a vela
n.2.734 unità a motore F3 e F9, nonché unità a motore
F9 con potenza inferiore a 75cv.
Le unità attualmente considerate natanti e che in base
alle nuove norme verrebbero ad essere registrate nella
categoria delle imbarcazioni, ammontano a:
n. 280 unità a vela
n.1.480 unità a motore F3 e F9, nonché unità a motore
F9 con potenza superiore a 75cv.
Al fine di valutare gli effetti netti sul gettito della
tassa di stazionamento si fa presente quanto segue:
1. Imbarcazioni che passano nella categoria dei
natanti:
a) Imbarcazioni a vela:
Le unità interessate si trovano nella fascia fra i m.7,51
e i m.10, lunghezza media cm.875 (al di sotto dei 7,5 metri,
infatti, le unità, avendo una stazza inferiore alle 3
tonnellate, sarebbero rientrate fra i natanti).
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Aliquote natanti:
L. 400 x cm. 450 = L. 180.000
" 800 x " 150 = " 90.000
" 800 x " 200 = " 160.000
" 800 x " 75 = " 60.000
Totale ... cm. 875 = L. 490.000
viene ridotto al 50 per cento trattandosi di unità a vela e
ad un terzo perché i natanti possono pagare per soli 4
mesi.
L. 490.000x1/2x1/3=81.667
Aliquote imbarcazioni:
L. 1.500 x cm. 800 = L. 1.200.000
" 4.000 x " 75 = " 300.000
Dato che le unità interessate sono 510, le perdite di
gettito ammontano a:
L. 750.000 x 510 = L. 382.500.000
" 81.667 x 510 = " 41.650.170
Totale ... L. 340.849.830
b) Imbarcazioni a motore:
Le unità sono raggruppate nella fascia fra i m.6,01 e i
m.7,50. Lunghezza media cm.675:
Aliquote natanti:
L. 400 x cm. 450 = L. 180.000
" 600 x " 150 = " 90.000
" 800 x " 75 = " 60.000
Totale ... L. 330.000 = 1/3 = 110.000
Aliquote imbarcazioni:
L. 1.500 x cm. 675 = L. 1.012.000
Le unità interessate sono 2.734, pertanto la perdita di
gettito sarà:
L. 1.012.500 x 2.754 = L. 2.768.175.000
" 110.000 x 2.734 = " 300.740.000
Totale ... L. 2.457.435.000
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La perdita totale (unità a vela + unità a motore) ammonta
a:
L. 2.457.435.000 + 340.849.830 = L. 2.808.284.830
2. Natanti che passano nella categoria delle
imbarcazioni:
Le unità sono raggruppate nelle stesse fasce: cm.875
per la vela e cm.675 per il motore. Anche le aliquote sono le
stesse. Pertanto:
a) Imbarcazioni a vela:
natanti: L. 280 x 81.667 = L. 22.866.750
imbarcazioni: L. 280 x 750.000 = L. 210.000.000
introito ipotizzabile: L. 187.133.240
b) Imbarcazioni a motore:
natanti: L. 1.480 x 110.000 = L. 162.800.000
imbarcazioni:L. 1.480 x 1.012.500 = L. 1.498.500.000
introito ipotizzabile: L. 1.335.700.000
La differenza derivante tra i risultati ottenuti al punto
1 e quelli ottenuti al punto 2 evidenzia che l'effetto diretto
- riduzione del gettito connessa ai nuovi criteri - potrà dare
luogo ad una perdita modesta.
Tenuto conto, altresì, degli oneri derivanti
dall'affidamento della riscossione previsto dall'articolo 3,
comma 1, l'onere complessivo recato dal provvedimento può
essere valutato in circa 1,5 miliardi in ragione d'anno.
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