(Conversioni di mezzi a motore termico).
     1.  Un veicolo a motore termico, convertito alla
  propulsione elettrica o ibrida o bimodale, può essere
  abilitato in esemplare unico alla circolazione stradale da un
  centro prove autoveicoli del Ministero dei trasporti e della
  navigazione, purché la modifica non comporti sollecitazioni
  superiori a quelle per cui è stato progettato, e comunque
  purché:
         a)  sia di un tipo già omologato in Italia, o vi
  sia già stato abilitato in esemplare unico alla circolazione
  stradale, come veicolo termico;
         b)  la potenza di punta del motore elettrico
  installato non superi quella massima dell'originale motore
  termico e, per le conversioni alla propulsione ibrida
  parallela o bimodale, purché i due motori, termico ed
  elettrico, non possano imprimere al veicolo, funzionando
  contemporaneamente come propulsori, una velocità massima
  superiore a quella per la quale il veicolo è stato
  originariamente omologato o abilitato;
         c)  la massa a pieno carico del veicolo non sia
  stata aumentata e non sia stato spostato, se non in basso, il
  suo baricentro a pieno carico;
         d)  gli isolamenti ed ogni altro aspetto della
  sicurezza elettrica siano stati assicurati a regola d'arte;
 
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         e)  il pacco batterie o gli altri nuovi organi
  installati non siano in posizione pericolosa per gli
  occupanti, particolarmente nel caso di collisione o di
  dispersione di sostanze nocive.
     2.  Se le condizioni di cui alle lettere  b)  e  c)
  del comma 1 non sono rispettate, il veicolo può essere
  abilitato a circolare solo previo benestare dell'originario
  costruttore.
     3.  A conversione avvenuta e approvata, essa viene annotata
  sugli appositi registri ufficiali.  Il veicolo conserva la
  propria targa.