| (Definizione degli obiettivi della bonifica).
1. Il programma di bonifica deve tener conto dei seguenti
elementi:
a) priorità di intervento;
b) standard da raggiungere;
c) metodologie di intervento.
2. Le regioni, sulla base dei censimenti realizzati ai
sensi del citato decreto del Ministro dell'ambiente 16 maggio
1989 ed integrati ai sensi dell'articolo 10 della presente
legge, aggiornano la lista di priorità di intervento,
basandola su un criterio di valutazione del rischio di
validità generale, elaborato dall'Agenzia nazionale per la
protezione dell'ambiente (ANPA).
3. L'ANPA fissa gli standard nazionali di qualità
dei siti da raggiungere con le operazioni di bonifica.
4. Le Agenzie regionali per la protezione dell'ambiente,
tenuto conto delle caratteristiche geologiche ed
idrogeologiche dei siti inseriti nelle liste di priorità di
intervento e sulla base delle destinazioni d'uso alternativo
degli stessi, concordano con i responsabili individuati ai
sensi dell'articolo 5 le operazioni di bonifica, adottando il
criterio della valutazione del rischio o l'adozione degli
standard nazionali in base alle dimensioni dell'area da
bonificare e del superamento o meno dei valori di
concentrazione degli inquinanti nel sito da bonificare
rispetto agli standard nazionali.
5. In base alle caratteristiche del suolo, alla tipologia
della contaminazione e alla valutazione del rischio per la
salute dell'uomo e per l'ambiente, la metodologia di
intervento si può articolare secondo i seguenti criteri:
a) intervento di contenimento della contaminazione
e del danno ad essa conseguente facendo ricorso a tecnologie
di copertura, isolamento del sito e installazione di pozzi di
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monitoraggio descritti nei disciplinari tecnici di intervento
a tal fine predisposti dal Comitato nazionale per le
bonifiche;
b) intervento di rimozione o di mitigazione della
contaminazione che comunque garantisca una permanente
salvaguardia della salute della popolazione e dell'ambiente.
Tale intervento dovrà privilegiare le operazioni di
trattamento in situ al fine di minimizzare i rischi
derivanti dal trasporto di terreni contaminati, nonché le
emissioni in atmosfera derivanti dai mezzi pesanti adibiti al
trasporto.
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