La sottoscritta chiede di interpellare il Presidente del
  Consiglio dei ministri ed il Ministro dei trasporti e della
  navigazione, per sapere - premesso che:
       la sciagura verificatasi sul "Pendolino" Roma-Milano il
  12 gennaio 1997 costituisce una tragedia nazionale che
  contribuisce ad aumentare la sfiducia della gente nei
  confronti delle istituzioni e ad incrinare la credibilità del
  nostro Paese nei confronti dei  partners  europei;
       il progetto "alta velocità" avrebbe dovuto rappresentare
  il fiore all'occhiello della modernizzazione dell'Italia e
  invece, a seguito degli scandali e degli incidenti che sempre
  più frequentemente si verificano, si sta rivelando l'ennesima
  beffa ai danni della comunità interna e internazionale;
       più volte negli ultimi mesi si sono verificati guasti e
  problemi, come l'improvviso arresto di vetture del convoglio,
  con interruzioni del collegamento e ritardi, o come la
  mancanza di aria condizionata nelle vetture di prima classe e
  altri disservizi che fortunatamente non hanno avuto
  conseguenze più gravi -:
       cosa intenda fare per assicurare a tutti i cittadini la
  tranquilla possibilità di
 
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  spostarsi su rotaia nel Paese senza correre rischi di alcun
  genere;
       come intenda adoperarsi per ristabilire il clima di
  fiducia nelle istituzioni ed evitare che cresca il malcontento
  e la disistima della gente;
       se risulti al Governo che gran parte delle officine di
  manutenzione delle Ferrovie dello Stato abbiano chiuso i
  battenti e che i controlli vengano effettuati con sempre
  minore periodicità;
       se non consideri eccessivi gli orari e i turni di lavoro
  dei macchinisti, che appaiono tali da costituire un potenziale
  pericolo soprattutto per la conduzione di tecnologie così
  avanzate e sofisticate, che richiedono la massima lucidità e
  doveroso scrupolo;
       se non intenda adoperarsi per migliorare le condizioni
  di lavoro del personale delle Ferrovie dello Stato e favorire
  la professionalità dei suoi quadri e nuova occupazione,
  reintegrando le professionalità qualificate che a seguito dei
  turn over,  anche incentivati, non sono state
  rimpiazzate.
  (2-00358) "Sbarbati, Valensise".
  (14 gennaio 1997).