EDUARDO BRUNO. -  Al Ministro dei trasporti e della
  navigazione. -  Per sapere - premesso che:
       l'avvio dell'aeroporto di Malpensa 2000, che rientra tra
  i progetti comunitari la cui realizzazione è ritenuta
  prioritaria in ambito europeo, ha creato alcuni problemi,
  quali i collegamenti e le ricadute sulle zone circostanti, che
  determinano viva attesa nel paese e in particolare nelle aree
  più prossime allo scalo;
       tali problemi possono determinare effetti anche in sede
  comunitaria ed internazionale, considerato il ruolo
  intercontinentale che riveste l'aeroporto di Malpensa;
       pure in presenza di progressi compiuti dal sistema
  organizzativo, permangono nello scalo carenze di carattere
  strutturale che sono la causa principale di disfunzioni anche
  gravi che devono essere rapidamente superate; tra queste, la
  nuova torre di controllo ancora in fase di costruzione, mentre
  l'attuale torre operativa preclude il controllo visivo agli
  operatori radar e, di conseguenza, crea estrema difficoltà ai
  piloti in fase di atterraggio e decollo, essendo quindi fonte
  di molte disfunzioni;
       come è noto manca tuttora la verifica di impatto
  ambientale (Via) e il Ministro intenderebbe modificare le
  rotte di volo prima della sua effettuazione -:
       se sia vero che l'apertura di Malpensa non ha prodotto
  quei benefici auspicati dal decreto Burlando in termini di
  aumento di traffico, che piuttosto sembra addirittura
  ridimensionato, con gravi perdite economiche per la compagnia
  di bandiera, e abbia anzi aggravato anche i collegamenti già
  difficoltosi con gli aeroporti meridionali, e quali
  provvedimenti si intendano prendere per tutelare le
  popolazioni coinvolte dai gravi problemi determinati
  dall'inquinamento acustico ed atmosferico del traffico
  aeroportuale.
                                                    (3-03601)
  (16 marzo 1999)