Onorevoli Colleghi! - Il problema della raccolta, della
  demolizione e del recupero degli autoveicoli rappresenta,
  nonostante la versatilità dei materiali impiegati, uno dei
  fattori più gravi di impatto ambientale.
     In Italia, ogni anno, vengono rottamate circa 1,3 milioni
  di automobili, il che significa che annualmente vi sono 9
  milioni di tonnellate di rifiuti autombilistici da smaltire
  dei quali circa 1,8 milioni di tonnellate vengono abbandonate
  o avviate in discariche, il più delle volte abusive.
     In quasi tutte le città italiane e, in particolar modo,
  nelle loro immediate periferie, non è difficile imbattersi in
  depositi, il più delle volte abusivi ed incontrollati, di
  "sfasciacarrozze" che, oltre a deturpare il paesaggio,
  provocano, in molti casi, seri danni ambientali.  E' ormai noto
  che questo tipo di attività, specialmente se abusiva, si
  accompagna ad altre attività illecite, anche penalmente
  rilevanti.
     E' ormai certo che l'entrata in vigore di misure più
  severe di disciplina del traffico provocherà l'aumento del
  volume dei veicoli a motore che dovranno necessariamente
  essere avviati alla demolizione.  Questo drastico scenario
  richiede l'approvazione al più presto di un provvedimento
  legislativo che stabilisca in modo chiaro i compiti e gli
  oneri sia dei produttori e dei venditori che degli ultimi
  proprietari delle autovetture da rottamare.
     La presente proposta di legge, obbligando i produttori a
  costruire autovetture con materiale riciclabile in misura non
 
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  inferiore al 90 per cento, potrebbe essere realmente
  considerata il primo passo verso la formazione di una nuova
  cultura della rottamazione e del riciclaggio.
     L'articolo 1 prevede che gli autoveicoli e gli accessori
  venduti nel territorio nazionale dal 1^ gennaio 1997 debbano
  essere realizzati con materiale riciclabile al 90 per
  cento.
     L'articolo 2 stabilisce che il costruttore ed i
  concessionari, entro un anno dalla data di entrata in vigore
  della legge, predispongano un'adeguata rete di punti di ritiro
  dell'usato in proporzione alle loro vendite.
     L'articolo 3 riguarda i doveri dell'ultimo proprietario
  dell'autoveicolo.
     L'articolo 4 stabilisce i doveri dei rivenditori di pezzi
  di ricambio.
     L'articolo 5 impone ai produttori di avviare, per quanto
  tecnicamente possibile, al riutilizzo od al riciclaggio le
  parti dei veicoli dismessi.
     L'articolo 6 stabilisce che i produttori e i
  concessionari, per l'adempimento di tali obblighi, possano
  rivolgersi anche a terzi.
     L'articolo 7 obbliga i produttori a presentare al
  Ministero dell'ambiente entro il 31 dicembre di ogni anno una
  relazione dettagliata sull'attuazione della legge.
     L'articolo 8 stabilisce, infine, le sanzioni.