Onorevoli Colleghi! - L'8 febbraio 1995, si è svolto a
  Roma un convegno organizzato dalla Federazione "Pro Natura" e
  dalla Fondazione di oncologia e scienze ambientali "B.
  Ramazzini", e l'oncologo professor Cesare Maltoni ha svolto un
  documentato intervento in ordine alla benzina senza piombo (o
  unleaded,  o benzina verde) che viene ormai venduta in
  gran parte dei distributori.
     L'uso di tale benzina è stato una necessità tecnica
  conseguente all'invenzione e commercializzazione delle
  marmitte catalitiche, che rendono praticamente innocui gli
  scarichi delle auto.  Sono utilissime ma, oltre al costo
  piuttosto elevato, hanno l'inconveniente che in pochissimi
  giorni il piombo contenuto nella normale benzina le rende
  inefficienti ed irrecuperabili.  Da qui la necessità di usare,
  con tali marmitte, esclusivamente benzina senza piombo.  Però è
  da tener ben presente che la benzina senza piombo non è di per
  sé ecologica ma diventa indirettamente utile ai fini
  ambientali soltanto se usata con marmitte catalitiche.
     La scarsa informazione e la carente pubblicizzazione di
  questo carburante - benzina verde, o ecologica, o pulita - ha
  diffuso in una larga fascia di automobilisti l'erronea
  convinzione che rifornendo i serbatoi con benzina  unleaded
  si contribuisca a ridurre l'inquinamento atmosferico.
  Accade così che, oltre al 5 per cento circa degli
  automobilisti che hanno montato marmitta catalitica od
  acquistato auto già fornite, esiste più di un 25 per cento
  (secondo i dati ricavati dal Maltoni) che usa tale benzina in
  automobili che hanno il tradizionale scarico non catalizzato
  convinti, così di fare il proprio dovere per salvaguardare
  l'ambiente.  Fanno, invece, esattamente il contrario.  Le
  benzine senza piombo, infatti, contengono in misura molto
  superiore a quelle comuni il nefasto benzene, apportatore di
  leucemie, nonché altri idrocarburi aromatici, come il toluene,
 
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  che producono un aumento del numero dei tumori maligni totali
  e di alcuni tumori maligni particolari.  Ne consegue che, in
  assenza di marmitta catalitica, che abbatte tali veleni, la
  benzina verde è più pericolosa e più inquinante di quella
  normale.
     Non credo che occorra spendere altre parole per invocare
  una norma di legge che tuteli la popolazione dagli effetti di
  un così diffuso comportamento erroneo, derivante dalla
  mancanza di una precisa informazione.  Mi onoro quindi di
  sottoporre all'esame degli onorevoli colleghi la seguente
  proposta di legge.